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在《欧州卡车仿真模拟2》中，游戏玩家能够 为自己的卡车开展半挂，但是在国外得话要非常留意半挂的要求，一不留神就会超标，下面就给大伙儿产生“可靠的SCANIA”共享的英国公路半挂要求，大伙儿能够 看来看了。 英国公路...

在《欧州卡车仿真模拟2》中，游戏玩家能够 为自己的卡车开展半挂，但是在国外得话要非常留意半挂的要求，一不留神就会超标，下面就给大伙儿产生“可靠的SCANIA”共享的英国公路半挂要求，大伙儿能够 看来看了。

英国公路半挂要求

引子：英国的半挂载重限定可谓是这3个地域中最严格的，不但限定总重，还严格地限定轴重和轴距，不像我国对这后两项毫無限制，造成尽管引用全球优秀水准和以较高的规范造的路桥依然寿命不长，时常必须再次修补，尽管我国四十九吨的限制值在这里3个地域中是较大的，但路面寿命的首位凶手却是轴重，过大的局部压强是路面所担当不起的。自然另外缘故都是前不久治超不严及其除髙速公路及关键线路之外的地区执法不严，背地里时经常出现比较严重超载现象......

人们都了解我国最时兴的是6乘4 3轴挂所构成的6轴半挂，由于受政策法规的危害，一样，英国最时兴的“十八轮大卡车”都是由于受当地法规和政策的危害，欧州的十二轮半挂都是。何谓十八轮大卡车?就是说由每台6乘4或6x2的十轮牵引带车再加每台2轴并装双胎共8轮的挂车，全车累计十八个轮子。如同下边这张图相同：

先说说轴荷：

何谓轴荷?就是说每一车轴所承担的负荷，假定每台3轴车，总重三十吨，载荷遍布均匀，那麼这辆车的轴荷就是说十吨。英国的轴荷限制值不但分成单胎轴、双胎轴和并联双轴，还对单胎轴详尽的分了车胎的总宽，换句话说不一样总宽的车胎所容许的轴荷都不同。详见下表：参照企业换算：1英寸=2.54厘米，1磅=0.四十五千克

注：上表并联双桥轴荷仅可用于低于8英寸(2.4米)的轴距，也就是说通常牵引带车后双桥中间的轴距，假如应用在挂车上，能够 根据将轴距增加至十英寸(3米)来得到四十030磅(十八吨)的容许负荷。

这一轴荷，无论总重量多少钱，整车最后载重有木有超，轴重絕對不可以超!英国的轴重限定仿佛不是分驱动桥和非驱动桥的，这一限定比欧州绝大多数地域必须低。

随后说说总重限定：

英国行驶的半挂总重限制值是八百03磅，也就是说三十六吨，很低吧?但是在特殊状况下，四轴、五轴、六轴、七轴车全是限三十六吨，这一特殊状况是啥后面会讲搞清楚的。

英国的总重限制值还和轴距立即挂钩，必须范畴内，轴距越长，容许总重越大。为何呢?《联邦政府公路桥梁总重规范》以便避免单块路桥板或是其局部在另外负载过大，要求卡车的轴距务必超过某一水准，但是不容许集中化布局过多的承重桥，下面的图很生动的表明了这一条理：

图下注：这张图表明了短轴距和长轴距卡车的重量差别。较短的卡车会对公路桥梁导致大量损伤，由于全部的重量都集中化在1个娇小的地区。(汉语翻译自����英语原文)

下边是《联邦政府公路桥梁总重规范》的实际內容：

表一

表二及一部分注释

报表中的轴距指的是全车首位桥至最终一桥的间距。

如上表，例如同是4轴车，轴距十二英寸(3.6米)的车型较大总重只能五十030磅(二十二.5吨)，轴距变成67英寸(十七.1米)时，总重限定就升高来到八百03磅。

再以44英寸(十二.9米)的轴距为例，5轴车的总重限制值70030磅(34.70吨)，同轴距的六轴车总重限定为八百03磅(三十六吨)，多一条轴只提升了2吨多，显著是很不划得来的。而这辆44英寸轴距的5轴车，只需把挂车车轴往后面挪8英寸(2.4米)，使轴距超过38英寸(十五.1米)，总重限定也可以到八百03磅。

浅谈此规范的历史时间：英国在二十世纪初便制订了重量限定，以维护路面免受重卡车轮的损坏，伴随着時间的推移，卡车重量限定关键根据轴数，对轴距沒有限定。来到十九74年，公路桥梁才获得独特维护，英国国会增加了公路桥梁公式计算法，对卡车轴距予以限定，以确保公路桥梁免受短且重的卡车的集中化载荷的毁坏。

执行现状：称重站会对卡车的总重、轴重、轴距、外廓尺寸开展测量，以明确是不是违反了有关要求。

上边人们说过：在特殊状况下，4、5、6、7轴车的较大总重都相同是三十六吨，坚信大伙儿在表中也早已看到了，那麼为何英国最时兴的是6乘4或6x2 2轴挂，而并不是用4x2 2轴挂呢?后者不也可以超过八百03磅的较大限制值吗?

由于英国对轴荷的规定十分严格，前面也说已过，即使总重不超，可是轴重超了也算超载，英国好像又分不清驱动桥和非驱动桥的轴荷，一致限9吨，这就促使4x2 2轴挂的布局就非常容易使车头超轴重，然后双桥的车头则能不错的遍布载荷，使车辆总重不超的状况下，轴重也可以做到不超。

此外英国不和欧州相同应用4x2 3轴挂来构成5轴车都是这一大道理。

这张图中，挂车的两轴间轴距挺大，也就是说以便融入《联邦政府公路桥梁总重规范》，以获得更大的承载量。

更是由于这类要求，因此在国外车辆轴数过多实际意义并不大，容许的较大总重全是八百03磅，6轴车、7轴车都相同，只需5轴车长一点儿，也可以享有和大量轴数的车相同的装车量，为何还必须挑选大量的轴数呢(独特挂车和货物除外)?

最终看一下一点儿外廓尺寸的要求：

英国仅限制挂车长度，对半挂车总长沒有太严格的限定，这也就是说大卧铺、长轴距的长头牵引带车在国外大行于世的缘故。

挂车长度限定约为十六米

总宽限定约为2.6米

高宽比限定约为4十一5米