专家表示，“泰坦”潜艇或已断电进水24小时浮出水面功能失效

6月18日，一艘载人潜水器“泰坦”在大西洋海域失踪，载人潜水器参观了泰坦尼克号邮轮的残骸。据海岸警卫队确认，潜水器上载了5人，包括一名船员、商人和探险家，其中一名成员的妻子是泰坦尼克号受害者的后代。

此前，美国海洋学家分析说，“泰坦”或已经爆炸，但澳大利亚深海工程师Ron Allum表示，潜艇“不太可能发生故障”，否则会记录爆炸声。然而，Allum表示，“泰坦号”可能已经进水和停电，24小时自动浮出水面的功能可能会失效。目前，潜艇中的氧气预计将维持到北京时间22日22日:38。

Allum曾为卡梅隆设计过“挑战者”深海潜水器。2012年，卡梅隆借助潜水器抵达地球最深处的马里亚纳海沟。他说，“泰坦”潜艇不太可能已经爆炸，“声音在水下传播得很好，”Allum说。“一场灾难性的内部爆炸可以在数千英里内听到，触发军用水听器的信号并记录下来。”

Allum认为，“泰坦”潜艇的承压舱不应损坏，但可能会断电。他说，潜艇有24小时自动浮出水面的功能。在这种情况下，它应该自动卸下重量并浮起。然而，潜艇承压舱很可能已经进入水中，这使得潜艇太重，无法浮起，因此它一直沉入海底。

“这也意味着乘客可能会坐在一半的压力舱里，这是灾难性的，”Allum说。他们可能体温过低，舱内的二氧化碳处理系统也可能因进水而损坏。”

澳大利亚医学专家Glenn曾参观过泰坦尼克号遗骸 Singleman说，目前“泰坦”潜艇最大的问题是缺氧和二氧化碳浓度过高。Singleman说：“对于潜艇的内部环境，必须控制氧气流量，降低二氧化碳浓度，降低水蒸气。潜艇的内部温度也需要调整，海底水温只有0到1C。

据报道，为了防止二氧化碳积累，潜艇配备了由苏打石灰制成的“洗涤器”，可以去除空气中的二氧化碳。然而，Singleman说，苏打石灰需要每隔一段时间更换一次，“空气中的二氧化碳含量约为400万。随着它的上升，当超过1000时，大多数人会出现不适症状，如果超过5000，就会出现严重的症状，包括过度通风和严重的头痛。”

随着氧气和能源供应的消耗，救援工作迫在眉睫。美国海岸警卫队此前表示，负责搜救的工作人员每30分钟在搜救区听到一次“砰砰”的声音，给救援带来希望。