日本媒体披露了日本电车失势的原因:对中国电车品牌有危机感

日经中文网最近发表了一篇文章，总结了日本汽车在当今电动汽车时代表现相对较弱的原因。

此前，三年半以来首次访问中国的日产汽车总裁内田成表示：“我对中国本土品牌的进化感到危机，超出了预期。”。

首先，驾驶、转弯、停车等基本性能大大提高。方向盘非常敏感，转弯时没有漂浮的感觉。传统的“提到中国汽车就是这样”的概念是不可行的。

由于日本电动汽车的表现不强，它总结了几个原因：

首先，电动汽车的电池主要是三元锂电池，BYD创新使用磷酸铁锂电池，具有成本低、热稳定性高的特点。在提高了磷酸铁锂电池的能量密度缺点后，BYD提高了该产品的实用性，超越了特斯拉，影响了丰田和日产，后两者也开始使用磷酸铁锂电池。

其次，在过去日本企业独特的生产技术领域，特斯拉的创新是一体化压铸。车身是通过焊接连接多达几十种材料。因此，即使日本汽车在质量上取得了进一步的进步，也与特斯拉等电动汽车企业存在差距。

第三，在软件在汽车价值创造中所占比例越来越高的背景下，上海汽车与阿里巴巴集团、法国雷诺、美国高通等跨行业合作活跃。但在日本，只有本田和索尼有明显的合作行为。“强烈的自我主义”有时会阻碍创新。

报告还指出，美国汽车巨头衰落的原因是他们无法面对竞争对手实力的傲慢和偏见，对日本汽车的评价过低，也没有向日本汽车公司学习。